春节相近，车厘子成为消费者投诉的重灾地。在酬酢媒体上，好多东说念主响应节前购买的车厘子出现大面积变质的情况，“开箱全烂”“果肉黑褐”“口感发苦”等吐槽声不断，即使是大型连锁商超购买的居品也存在相似问题。
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一位湖北消费者称，2月6日在山姆通过极速达团购了12箱车厘子，得手后发现大部分已发霉烂掉，惟有一齐退掉。罢休发稿时，山姆小规范上的车厘子供应依然殷切，许多高规格居品已下架，现在仅保留小数规格的车厘子在售。
此前媒体报说念炫耀，在黑猫投诉平台上，对于“盒马车厘子”的投诉多达494条，这些变质车厘子多通过电商、App等线上渠说念售卖，激励了消费者对不同渠说念车厘子品性有所分歧的怀疑。
大面积坏果不仅困扰消费者，也影响了终局销售。一位车厘子商家示意，本年车厘子烂货居多，名义看似完满，但咬开后变节变味，他们宁肯不卖也不肯冒险出售这种货色，额外是用于耸峙的情况。
多位业内东说念主士指出，这种情况是由于果子存放太久导致的变质变味，背后原因是本年春节较晚，加上中间商囤货控价共同作用的效力。中国农业大学海外学院、经济科罚学院副老练柴利解说，车厘子口感发苦、带酒精味是因为果实超期贮藏导致生理代谢繁杂。车厘子是对氧气额外明锐的非呼吸跃变型生果，在远程海运中主要依靠气调包装来禁绝呼吸作用，但这种形势频繁最多也只可保鲜蔓延二十天傍边，之后品性马上下滑。
植物科普作者杨晓洋先容，市面上的车厘子凭据运载形势分为船运和空运两大类。船运的车厘子产地以智利为主，华体会体育app主流品种有瑞吉纳（Regina）、拉宾斯（Lapins）等，而空运的车厘子产地以澳大利亚塔斯曼尼亚和新西兰为主，如百年挂念（Sentennial）、甜乔治（Sweet Georgia）。船运车厘子从产地到国内需要3-4周，保存温度会随开柜而变化，果子半睡半醒或者醒了又睡、睡了又醒，中转几次就不再耐放。此外，果子的闇练度也会影响口感，越生的果子越耐储存但口感欠安，熟果虽口感好却容易发软，不易保存。
以山姆的2.5kg JJ瑞吉娜车厘子为例，其商品标签炫耀原产国为智利，于2025年12月22日打包，上市时分为2026年2月2日。上海的一位生果商家示意，ag最新app我方手中最新日历的货也照旧是2025年12月30日的，大多数果子王人是12月摘的，到中国照旧1月了。
杨晓洋示意，果子自己经不起这样久的运载和储存，加上本年春节比往年晚，这批最晚熟的品种、最晚开的一条船哪怕是10号刚开柜，莫得坚握到春节到来照旧提前醒了，这才变成大限制的口感不好、滋味变化。比较之下，空运的新西兰或澳大利亚车厘子速率更快，从树上摘下来运到国内最多72小时，毋庸抽真空，只低温保存就能保管品性，但也因为稀缺，价钱较高。广州的一位生果供应链东说念主士涌现，现在新西兰空运的车厘子仍在售，4斤的价钱为580元。
柴利以为，这是一个典型的民众生鲜供应链“时分错配”的案例。本年春节比较晚，但智利产区的采摘岑岭好像在12月至1月初，这就变成了一个时分差，大王人果品在1月中下旬就照旧抵港，距离春节采购岑岭还有近三周的空窗期。参预这个阶段，生意端会发生囤货惜售博弈。批发商为了博取春节前的最高溢价，可能会将已处于保鲜临界点的货色赓续封存在冷库中，导致袋内氧气构陷，促使果实从有氧呼吸转为无氧呼吸，使果肉里面累积过量酒精、乙醛和丙酮酸，产生苦涩感和异味。当零度傍边的果子参预卖场温区，果面会马上结露，诱发霉菌生息导致果柄霉变，加快里面褐变。这种品性崩盘也可能激励市集的二次滞销，导致后续到港的崭新货色也受到触及，形成新旧货色积压、流动性锁死的款式。
资深零卖人人王国平指出，在上述进程中，最主要照旧受卖家赌加价压货的影响。车厘子上市时分早，蓝本销售周期较长，早期商家为追求更大利润，接管囤货惜售的战略，试图通过控货把价钱拉抬上去，但市集购买力一朝跟不上，就导致中间商太多货出不了，最终价钱没涨起来，只可通过电商及商超渠说念计帐积压品。
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